Huile Pour 4X4
Lorsque votre voiture bouge, un piston chasse l'huile qui se déplace alors dans la chambre à air. L'air est ainsi comprimé. Le déplacement d'huile freine la suspension et amortit ainsi les vibrations dans l'habitacle. Aujourd'hui, un nouveau type d'amortisseur plus récent a fait son apparition: c'est l' amortisseur à gaz. De l'azote sous pression remplace alors l'air. L'amortisseur à gaz a plusieurs avantages: Le gaz permet une réaction plus vive de l'ensemble; Une bonne tenue de route; Une sensibilité moindre à l'échauffement; La pression ajustable du gaz en fait un bon amortisseur pour la compétition. Néanmoins, l' amortisseur à gaz est aussi plus cher qu'un amortisseur hydraulique. Il est aussi plus dur et peut donc être plus inconfortable. 🚘 Quels sont les meilleurs amortisseurs? Les meilleurs amortisseurs pour votre voiture sont ceux qui y sont le plus adaptés. La majorité des citadines sont équipés d'amortisseurs hydrauliques, mais un 4x4 par exemple a besoin d' amortisseurs forts pour supporter les chocs de chemins irréguliers.
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Cordialement, Yvette & Robert-Andrew USHER Qu'en pensent les spécialistes 4x4, Julien, Peter et les autres? Cordialement Dominique ERIC Messages: 93 Enregistré le: ven. 1 avr. 2005 22:00 Re: Huile boite et pont pour 4x4 Message par ERIC » sam. 3 mars 2012 07:11 Je vais les voir aujourd'hui, étant à côté de leur dépôt, et vais essayer cette huile, dont la viscosité est quasiment celle de la Hafa que j'ai mise en dernier lieu sur un conseil ancien de MCC. Eric par ERIC » sam. 3 mars 2012 07:26 Je viens de lire ces éléments sur le forum qui précise le mail de Penrite: Je crois qu'il est grand temps de faire un petit point sur les huiles de boites car il semble y avoir confusion entre la nature de l'huile ( minérale, synthétique ou semi-synthétique), la viscosité (W) et les additifs ( EP, pour extreme pressure). Historiquement les huiles de boites et de ponts/différentiels étaient minérales, ne comportaient pas d'additifs, et le seul paramètre était la viscosité, une huile plus visqueuse étant utilisée pour les ponts et différentiels.
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