Moteur Dodge Wc 51
Mais je préfère le Dodge, la Jeep quant à elle est sympa, mais trop fragile niveau arbres de roues arrière ( On a été obligé de la pousser pour sortir d'un "trou" sans quoi, elle était détruite. Amicalement. le ronin. _________________ véritable personnalité d'un homme ne se dévoile qu'au feu, tout le reste n'est que littérature..... Semper fidelis. Re: Dodge wc 51, wc 52 bastien 23/8/2011, 20:52 moi je préfére le dodge wc52 bastien Caporal Nombre de messages: 13 Age: 23 Localisation: duttlenheim Date d'inscription: 23/08/2011 Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Marne
La grosse Jeep Notre premier véhicule fut un Dodge WC 51 "dépanneuse" ramené par la route de la Lozère jusqu'en Essonne... Une vraie aventure! Maintenant, nous avons plusieurs Dodge 4X4 (2 WC 51 et 1 WC 55) dans différents états mécaniques et de carrosserie, mais pour le moment aucun n'est complet, ni prêt à partir à une commémoration! Un puzzle géant est en-cours en quelque sorte... Actuellement, nous restaurons donc un Dodge WC 51 - Le moteur a été refait, les freins aussi, le carburateur reste encore à régler. - Les ailes ont été revues de très près et après de multiples travaux remises en peinture OD (Olive Drab). Le chassis est en-cours de ponçage pour pouvoir être apprêté puis repeint à son tour. - Le gros morceau reste la remise en état des caissons arrières très attaqués par de la rouille perforante! Un soudeur au Mig est le bienvenue! Ou un carossier! Ou les deux!!! Avec le recul, nous pouvons dire que les choix faits n'étaient pas les bons au regard de nos moyens techniques et du temps disponibles... Conseil: il faut en acheter un "super complet" sinon....
1. 1 L'achat Avec mon fils, nous recherchions une JEEP WILLYS, il a déniché un DODGE WC 51 de 1944. Après en avoir fait le tour et avec les remarques de son propriétaire (il était presque neuf), nous avons conclu rapidement cette « affaire », car nous n'étions pas les seuls à le vouloir, c'était en 2009. Notre DODGE WC tel qu'il était le jour de son achat (2009) Jusqu'en 2013 nous n'avons pas touché au véhicule, nous tournions autour sans trop que faire. Le DODGE WC 51 sortie d'essais (2012) Pourquoi tout ce temps avant de débuter la remise en état? A – Nous n'avions pas assez d'espace pour le démonter B – Cela nous a permis de voir les défauts et d'acheter des pièces principales qu'il nous fallait au fur et à mesure. C – Le faire rouler pour constater tous les problèmes mécaniques (embrayage, freinage, électrique, etc…) 1. 2 Les constats Ce DODGE WC51 étant déjà un patchwork de pièces d'année production différentes, une remise en état 100% 1944 est impossible devant les diversités des composants (lors des différentes reconstructions, les meilleurs éléments étaient, sûrement, assemblés sans se soucier de la cohérence des l'années de construction).
L'avance est entièrement automatique (L'automatique fait partie des sciences de l'ingénieur. Cette discipline traite de la... ).
Dodge WC 51- complet non tournant | Aiolfi G.b.r.
En général, c'est le prix de ceux à restaurer. On voit de plus en plus des annonces à 10. 000 voir 12. 000 euros pour une véhicule totalement restauré. Le prix d'une jeep, mais là ça devient trop. Amicalement Re: Dodge wc 51, wc 52 Mithridate 8/8/2011, 11:53 A noter que ce véhicule était encore en service dans l'armée française en Tunisie en 1958 lorsque mon grand-père était en poste à Remada il a même passer son permis dessus et chassait le gibier du désert avec la mitrailleuse Ca montre la solidité du véhicule. Mithridate Major Nombre de messages: 127 Age: 33 Localisation: Brie Date d'inscription: 28/07/2011 Re: Dodge wc 51, wc 52 le ronin 8/8/2011, 14:01 Bonjour véhicule que j'adore, plus "gros" que la jeep, plus robuste, conduite avec un permis VL, j'aimerais en acheter un, surtout quand on voit les comportements des "caisses" sur les ronds points, avec ça, quatre roues et de l'acier de partout, ils ne s'y aventureraient pas deux fois. Pour info, j'ai passé le permis PL et VL, sur GMC.
1.0 INDRODUCTION | DODGE WC 51
PS 1: Nous recherchons toujours toutes pièces de DODGE WC 51/52 région Rhône/Alpes ou proche. 1. 3 Caractéristiques & notes Dans ce chapitre je vais aborder des généralités sur les DODGE WC et spécifiquement sur le DODGE WC51. Il n'y aura pas d'historique concernant ces véhicules car ce sujet est déjà traité par des personnes qui le font bien mieux que moi. 1. 31 Fiche technique DODGE WC 51 Données extraites du TM 9-808 Plan quatre vues 1. 311 – Le moteur: Fabriquant: Chrysler type T214 Type: soupapes latérales, culasse en L Puissance 25, 70 cv (25, 35 hp suivant formule S. A. E. ) Cylindrée: 3, 77 l Alésage / Course: 82, 55 mm / 117, 48 mm Nombre de cylindre: 6 Vitesse du moteur au régulateur: 3200 tr/mn Ordre d'allumage: 1-5-3-6-2-4 (Nombre de cylindres: 6 en ligne 1. 312 – Les capacités: Réservoir d'essence: 113, 56 l (78 octane) Carter d'huile: 4, 75 l Dispositif de refroidissement: 17 l Boite de vitesses: 2. 84 l Filtre a air a bain d'huile: 0, 95 l Différentiel de pont avant & arrière: 2.
CONSTUCTEUR ET MODEL CHRYSLER Co. -DODGE DIVISION WC 51/WC 62 D3/4 EMBRAYAGE disque simple à sec ANNEE DE CONSTRUCTION du 1942 au 1945 TRANSMISSION à arbre, sur les roues arrierés/ insérible sur les roues avant. CARROSSERIE Torpedo à 5 places, plateau, ambulance, et plusieurs versions DISTRIBUTEUR AUTO LITE, centrifuge TYPE DE MOTEUR DODGE - T214-T223-T236 RAPPORT TOTAL 1:5. 83 TEMPS ET COMBUSTIBLE 4 essence CHASSIS à poutres longitudinales N° CYLINDRES 6 en ligne/soupapes laterales/2 x cyl.. EMPATTEMENT WC 51-52-56-D3/4 = 2490 mm. WC 53 = 2895 mm. WC 54-59 = 3007 mm. Wc 62-63 = 3700 mm. ALESAGE 82. 5 mm VOIE ant. et post. 1644 mm. COURSE 117. 5 mm SUSPENSION Pont fixe avec ressorts à lame, ant. et post. CYLINDREE TOTALE 3780 cmc. AMORTISSEURS hydrauliques à bras PUISSANCE MAX. 92 CV. / 68 Kw CONDUITE Gauce REGIME PUISSANCE. MAX. 3200 t/m. FREINS hydrauliques à tambours ALIMENTATION à pression/pompe meccanique FREIN DE SECOURS meccanique sur la transmission LUBRIFICATION Forcé avec pompe ROUES pleines/en acier/à canal RADIATEUR à tubes et ailettes JANTES 6.
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